オープンカーに乗るのをやめようと思う。

来年8月のワゴンR車検までに、車をスズキ・カプチーノに乗り換えて、
オープンカーのある生活を夢見たワタクシであるが、考えが変わった。

バブル期の流れに乗って生み出された、軽スポーツ【ABC三兄弟】、
マツダAZ-1、ホンダ・ビート、スズキ・カプチーノ。

最も本格的なスペックを誇るカプチーノだけに、マニアックなファンも多い。
そんなカプチーノ・オーナーのサイトを読み重ねるうちに、考えが変わってしまった。


　　　　　　　▼R1･･･アルファを模しブルーバードの蜂の巣を思わせるフロントグリルがいい

コックピットの狭さには覚悟が必要
⇒よく考えたら僕は閉所＆狭所恐怖症だった。昔、MGBに乗ったことがあるが、
　フロントガラスからの視界は戦車のようで、車内の狭さにビビッた。
　1800でそうなのだから、660だとなおさらだ。

ルーフは手動で分割して外しトランクにしまう
⇒オープン走行中に雨が降ってきたら路肩に止めて
　トランクからルーフを取り出し組み立てなければならない。

近場のチョイ乗りに向いていない
⇒車で10分足らずのハローズに乗って行こうとは思わない。自転車で行けばいいのだが、
　それなら自転車を移動手段の軸にした生活スタイルに変えたほうがいい。

シートをリクライニングできない
⇒車で外出中に持病のパニック障害の発作が起きたときシートを倒して休めない。
　路上に寝転び休んでもいいのだが雨や鳩の糞や隕石など落下物に当たるリスクが高まる。


　　　　　　　▼R1･･･内装がかわいい。希少だがフロアMT車を探している

あと、オープンのままマイ駐車スペースへ止めておくにはカバーが必要。

要するに、カプチーノは、
自宅にガレージのある人の2ndカーなのだ。


で、気持ちを切り替えて、もう一度、自分の希望を整理。

●MT車　●できれば軽　●個性的なデザイン　●カラーはRED

その結果、導き出されたのが、【スバルR1】だ。
4ドアのR2はフロントビューが凡庸なのでボツ。
当初、R1と似たタイプのフィアット500のブルーも考えていたしね。

条件を「MT車」にした段階で、スポーツタイプを除き、ほぼCVT化された
現行のほとんどの軽とコンパクトカーは、はじかれてしまうのだ。


　　　　　　　▼短い車長で最大のホイールベースを確保。結果、個性的なデザインが生まれた

もしもR1が見つからなかった場合の第2候補は【トヨタiQ】、第3候補は【スズキ・ツイン】。





飲んで楽しむ、カプチーノ!!